每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 余婷婷    

“未來，智駕功能會成為衡量汽車的水平和標(biāo)準(zhǔn)。在這點(diǎn)上，智能化的方向既是消費(fèi)者所需，也是技術(shù)發(fā)展到今天的結(jié)果，更是企業(yè)參與市場競爭和滿足消費(fèi)者需求的重要手段。”3月18日晚，廣汽集團(tuán)董事長、總經(jīng)理馮興亞在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示。

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基于這樣的認(rèn)知，廣汽集團(tuán)在當(dāng)晚宣布，廣汽智能科技品牌ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)迭代升級至6.0版本，并賦予其中文名“星靈智行”，其中ADiGO PILOT智駕系統(tǒng)升級為ADiGO GSD（GAC Self-Driving）。

據(jù)馮興亞介紹，作為廣汽智能化戰(zhàn)略的核心，“星靈智行”首次提出覆蓋L2至L4級的五檔智駕方案（G100至G1000系列），算力范圍橫跨70TOPS至2000TOPS，從以視覺為主到多傳感器融合的架構(gòu)，適配從入門車型到高端旗艦的全場景需求。

“今年實(shí)現(xiàn)智駕水平穩(wěn)居中國第一陣營”

就智能化領(lǐng)域，廣汽集團(tuán)在2024年北京車展上就發(fā)布了“智行2027”行動計劃，提出立足自身智能化優(yōu)勢，力圖通過智能駕駛、智能座艙的升級，以及智慧立體出行場景的打造，實(shí)現(xiàn)在產(chǎn)品體驗(yàn)和出行場景上的領(lǐng)先。

在近一年后，馮興亞表示，廣汽集團(tuán)將在三年“番禺行動”的指引下，深化“智行2027”行動計劃。目標(biāo)是在2025年實(shí)現(xiàn)廣汽產(chǎn)品的智駕水平穩(wěn)居中國第一陣營，2027年實(shí)現(xiàn)智駕水平和研發(fā)能力進(jìn)入全球第一陣營。

對于為何敢喊出這樣的口號，廣汽研究院副院長梁偉強(qiáng)解釋道：“因?yàn)榧夹g(shù)發(fā)展到去年，我們看準(zhǔn)了一個市場的機(jī)遇，包括技術(shù)路線已經(jīng)到了非常成熟的階段。去年整個集團(tuán)把端到端作為戰(zhàn)略，從去年下半年開始，把所有的精力和人力都放在（智駕）上面。”

據(jù)悉，廣汽集團(tuán)對旗下三個自主品牌就智駕方面進(jìn)行了區(qū)隔。其中，昊鉑定位為智駕引領(lǐng)者，旗下全系產(chǎn)品已標(biāo)配高階智駕，新推出產(chǎn)品將全系標(biāo)配城區(qū)NDA（導(dǎo)航駕駛輔助系統(tǒng)）；傳祺、埃安定位為智駕普及者，旗下全系產(chǎn)品均搭載智駕和自動泊車，主流車型全部搭載高階智駕。

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值得一提的是，3月18日晚，昊鉑品牌旗下新車昊鉑HL開啟預(yù)售。新車推出純電/增程兩種動力形式的6個版本車型，預(yù)售價為27.98萬~32.98萬元。在智駕方面，新車搭載了廣汽全新GSD高階智駕，全系標(biāo)配激光雷達(dá)與Orin-X芯片等智能硬件，融合端到端大模型算法，可實(shí)現(xiàn)無圖領(lǐng)航功能，全場景覆蓋率超99%。

埃安品牌方面，其在去年實(shí)現(xiàn)了在售價15萬元以內(nèi)的車型上搭載使用激光雷達(dá)的高階智駕；傳祺品牌則與華為進(jìn)行合作，旗下一些車型搭載華為乾崑智駕。“過去，廣汽集團(tuán)一直是同步+自研兩條腿走路，所以這是保證我們在一定的投入下可以拿出行業(yè)一流的智駕產(chǎn)品。”梁偉強(qiáng)表示。

年內(nèi)交付L4級自動駕駛前裝量產(chǎn)車

值得注意的是，在今年的智駕領(lǐng)域，除“智駕平權(quán)”外，L3級自動駕駛也成為業(yè)界常提及的熱詞。“隨著‘智駕平權(quán)’的推廣，海量用戶數(shù)據(jù)的提供，讓智駕的算法優(yōu)化迭代速度加快，數(shù)據(jù)累計將達(dá)到相應(yīng)的高度，打破L3級別的門檻。”有自動駕駛科技公司從業(yè)者表示。

事實(shí)上，華為、小鵬汽車、奇瑞等企業(yè)在近期都表示，將在今年推出具備L3級自動駕駛能力的車型或達(dá)到L3級自動駕駛的體驗(yàn)。據(jù)馮興亞透露，廣汽集團(tuán)將在今年第四季度量產(chǎn)并上市銷售首款L3自動駕駛乘用車。2026年，廣汽集團(tuán)將加快量產(chǎn)上市的節(jié)奏，推出更多的L3級自動駕駛產(chǎn)品。

“我認(rèn)為去年是智駕、高階智駕的元年。從去年開始，智駕水平上升的比例越來越高，各汽車廠家都開始了智駕（車型）的上市。今年可能會成為L3智駕元年，今年底之前一定會出現(xiàn)L3級的智駕車型。”馮興亞說，“豪華產(chǎn)品如果不做L3，沒有L3級（自動駕駛）功能，消費(fèi)者沒有什么購買欲望。”

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在行業(yè)L3級自動駕駛方向發(fā)展之時，不少企業(yè)也推出了智駕保險業(yè)務(wù)，來迎接L3級自動駕駛的到來。而就廣汽集團(tuán)而言，其旗下的眾誠保險將在3月底為昊鉑、傳祺、埃安的車主推出專屬智駕保障，最高保障達(dá)300萬元。

此外，馮興亞還透露了廣汽集團(tuán)在L4級自動駕駛方面的進(jìn)展與規(guī)劃。馮興亞透露：“在L4 Robotaxi商業(yè)化運(yùn)營方面，廣汽通過旗下如祺出行和戰(zhàn)略合作伙伴小馬智行，在北上廣深以及橫琴粵澳深度合作區(qū)的五個地區(qū)運(yùn)營，里程超過4000萬公里。”

“廣汽和滴滴自動駕駛合作的具備全球化適配能力的業(yè)內(nèi)首款L4無人駕駛前裝量產(chǎn)車型，將在今年內(nèi)下線交付。2026年初，廣汽將成為國內(nèi)首家前裝量產(chǎn)L4無人駕駛產(chǎn)品規(guī)?；\(yùn)營的車企，并與滴滴自動駕駛合作構(gòu)建‘AI+智造+運(yùn)營’L4商業(yè)生態(tài)閉環(huán)。”馮興亞表示，“就C端市場方面，廣汽集團(tuán)計劃在2027年推出面向個人用戶的L4無人駕駛車型，并進(jìn)軍全球市場。”