每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)實習編輯 余婷婷    

4月25日，在FFAI投資者社區(qū)與FX開發(fā)者共創(chuàng)日上，F(xiàn)araday Future（以下簡稱FF）正式任命賈躍亭為公司聯(lián)席CEO。在繼續(xù)保留其現(xiàn)有職責的基礎(chǔ)上，新增財務(wù)、法務(wù)及供應鏈等職能的直接匯報線，與現(xiàn)任FF全球CEO Matthias Aydt先生共同履行首席執(zhí)行官職責。

Matthias表示，賈躍亭出任聯(lián)席CEO后，標志著FF未來發(fā)展進入關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。“接下來，我們不僅要繼續(xù)交付FF 91 2.0，還將持續(xù)推進FF全球汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略和第二品牌FX。”Matthias稱。

賈躍亭在介紹其上任后獲得的股權(quán)激勵方案時承諾，股權(quán)激勵實現(xiàn)后，將拿出一半收益用于償還在中國的債務(wù)。“還債回國是我必須要完成的使命。”賈躍亭強調(diào)稱。

將拿出一半股權(quán)激勵收益用來還債

“我今天站在這里，就意味著FF正式進入‘創(chuàng)始人+職業(yè)經(jīng)理人’時代。”賈躍亭稱，本次調(diào)整，F(xiàn)F的頂層管理組織和決策權(quán)力分配也終于發(fā)生了根本性扭轉(zhuǎn)，將在合規(guī)的基礎(chǔ)上建立起嚴格的成本控制、現(xiàn)金流管理在內(nèi)的財務(wù)管理體系和高效、低成本的供應鏈體系，助力公司盡快實現(xiàn)經(jīng)營性現(xiàn)金流和利潤為正。

圖片來源：企業(yè)供圖

據(jù)悉，賈躍亭擔任FF聯(lián)席CEO后，其薪資和股權(quán)激勵將直接和公司的股價市值以及股民的利益KPI（關(guān)鍵績效指標）強綁定。“我將會拿出全部的升職獎金120萬美金的稅后金額用于在二級市場增持FF股票，且至少鎖股一年。”賈躍亭表示。

值得注意的是，F(xiàn)F董事會在任命賈躍亭為聯(lián)席CEO的同時，也對其采取了一套變革性的“股東股民First”股權(quán)激勵方案，包括：第一階段，F(xiàn)FAI股價每增加5美金，或者市值每增加7億美元，賈躍亭可以獲得1%的股權(quán)激勵，本階段上限為5%；第二階段是在持有5%之后，股價每增加20美金或者市值每增加30億美金，可以獲得額外的1%的股權(quán)激勵。兩個階段的股權(quán)激勵累計上限為9%。上述幅度不包括股票拆股、股票分紅所產(chǎn)生的影響；市值方面的增幅亦不包括因并購交易所帶來的變化。

這意味著，如果賈躍亭想獲得9%的全部股權(quán)激勵，F(xiàn)FAI的股價至少需要超過106美元/股，也就是現(xiàn)在的一百多倍，或市值達到160億美金左右。“我會全力以赴地推動經(jīng)營基本面的快速提升，達成關(guān)鍵的戰(zhàn)略目標。”賈躍亭承諾，當本次股權(quán)激勵達成的時候，將拿出一半收益用于還債，履行其在中國法律下的債務(wù)和責任。

對于另一半股權(quán)激勵收益的分配，賈躍亭則表示將繼續(xù)投入FF生態(tài)中，支持FF取得更大發(fā)展。

FF要完成三大目標

隨著樂視體系資金危機的爆發(fā)，賈躍亭遠走美國創(chuàng)立FF繼續(xù)其造車夢，累計投入資金近7億美元。“我投資了近7億美元，幾乎等于目前最成功的特斯拉和‘蔚小理’這些公司創(chuàng)始人投資金額的總和。可今天公司真正的市值才1億美金左右，僅僅是我個人現(xiàn)金投資的七分之一，F(xiàn)F的真實價值與市值嚴重倒掛。”賈躍亭調(diào)侃稱，如果說到損失，自己才是損失最多的，更是最想讓FF成功的那一個人。

過去11年，F(xiàn)F發(fā)展可謂是“九死一生”。在FF準備上市過程中，賈躍亭曾辭去CEO一職。2019年9月3日，F(xiàn)F正式宣布FF創(chuàng)始人賈躍亭將辭去CEO職位，出任CPUO（首席產(chǎn)品和用戶官），負責互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)戰(zhàn)略的整體落實，領(lǐng)導人工智能、產(chǎn)品定義、用戶獲取、用戶體驗和用戶運營等相關(guān)工作。在此次上任講話中，賈躍亭正面解釋了此前辭去CEO的原因。

“當時在準備上市的過程中，來自合并方、財務(wù)顧問甚至內(nèi)部有些高管的各種聲音不斷地影響我。他們說因為我的債務(wù)，做CEO會對公司的融資上市和之后的發(fā)展產(chǎn)生負面影響。”賈躍亭表示，當時正處在上市關(guān)鍵期，為了大局考慮，他妥協(xié)了。

賈躍亭對外表示，創(chuàng)業(yè)半生，其人生最后悔的一件事就是當初放棄CEO一職。“事實證明，并不是我拖累了FF，而是我拉動FF成功的紐帶被剪斷了，導致FF多次墜入谷底。”賈躍亭說。

圖片來源：企業(yè)供圖

在賈躍亭看來，過去四年FF停滯不前的真正根源，表面上看是資金問題，但實質(zhì)上，最關(guān)鍵的癥結(jié)從來不是錢，而是公司治理和管理架構(gòu)的扭曲與分裂。“過去幾年，很多人把FF的問題歸咎于我，其實不論我身處什么崗位，不論發(fā)生什么，身為創(chuàng)始人，我是FF最大的‘背鍋俠’，也是一次次站出來的‘兜底俠’。”

據(jù)悉，接下來，F(xiàn)F在賈躍亭的帶領(lǐng)下將完成三大目標：一是“在2025年底FX首輛車下線，力爭FX量產(chǎn)后兩年內(nèi)產(chǎn)銷破數(shù)萬輛”的業(yè)務(wù)目標；二是“在較短時間內(nèi)實現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正，經(jīng)營現(xiàn)金流為正，早日實現(xiàn)整體盈利”的財務(wù)目標；三是“持續(xù)提升資本市場信心，啟動全球范圍內(nèi)的AI及AIEV技術(shù)與企業(yè)并購計劃，構(gòu)建全球AI車生態(tài)”的資本目標。

賈躍亭稱，“我要兌現(xiàn)的，不只是創(chuàng)始人對公司的承諾，更是對每一位股東、每一位支持者的承諾”。