每經(jīng)編輯｜孫志成    

4月11日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，目前特斯拉Model S與Model X車型已不再提供單獨(dú)的“訂購(gòu)新車”選項(xiàng)，目前相應(yīng)車型頁(yè)面中僅顯示有“了解”按鈕，點(diǎn)擊后顯示“查看現(xiàn)車”的選項(xiàng)，而Model Y與Model 3則依然顯示“訂購(gòu)”選項(xiàng)。

圖片來(lái)源：特斯拉中國(guó)官網(wǎng)

以北京地區(qū)提車為例，目前特斯拉中國(guó)提供一款“即刻交付”的Model S全輪驅(qū)動(dòng)版，定價(jià)為75.99萬(wàn)元人民幣；而Model X方面，上海地區(qū)一輛Model S Plaid版“即刻交付”的定價(jià)為92.39萬(wàn)元，北京地區(qū)則顯示無(wú)車源。對(duì)此，一位特斯拉中國(guó)銷售人員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者解釋稱：“目前這兩款車型僅支持現(xiàn)車交付，且車源有限。”

圖片來(lái)源：特斯拉中國(guó)官網(wǎng)

今年早些時(shí)候，特斯拉汽車工程副總裁拉爾斯?莫拉維（Lars Moravy）表示，目前公司并無(wú)計(jì)劃將Model S和Model X從產(chǎn)品線中移除。“稍安勿躁，我們很快會(huì)有動(dòng)作。幾年前的那次升級(jí)在車輛架構(gòu)和結(jié)構(gòu)方面比大多數(shù)人想象的要大得多。但今年晚些時(shí)候，我們會(huì)再次關(guān)注它們，確保它們也能獲得一些我們?yōu)镸odel 3和Model Y所投入的技術(shù)升級(jí)。”他還確認(rèn)Model S和Model X在“可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)”不會(huì)停產(chǎn)。

據(jù)了解，特斯拉上海工廠尚未實(shí)現(xiàn)對(duì)Model S和Model X車型的國(guó)產(chǎn)化，這些車型主要在特斯拉位于美國(guó)的加州工廠生產(chǎn)。特斯拉上海超級(jí)工廠產(chǎn)能超過(guò)95萬(wàn)輛，生產(chǎn)車型均為Model 3和Model Y。而加州工廠產(chǎn)能超過(guò)65萬(wàn)輛，其中Model S和Model X產(chǎn)能為10萬(wàn)輛。

本次在特斯拉中國(guó)官網(wǎng)Model S和Model X的新車停止供應(yīng)，或受美國(guó)加征所謂“對(duì)等關(guān)稅”影響。4月10日，外交部發(fā)言人林劍在主持例行記者會(huì)時(shí)表示，關(guān)稅戰(zhàn)、貿(mào)易戰(zhàn)沒(méi)有贏家。中方不愿打，但也不怕打。

據(jù)海關(guān)總署4月9日公告，自當(dāng)日12時(shí)01分起，對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的所有進(jìn)口商品，在現(xiàn)行適用關(guān)稅稅率基礎(chǔ)上加征84%關(guān)稅。

從銷量來(lái)看，特斯拉2025年第一季度交付量為33.67萬(wàn)輛，同比下滑13%，這是有相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以來(lái)，首次出現(xiàn)兩位數(shù)下降，創(chuàng)近三年來(lái)的最低季度銷量水平，此前市場(chǎng)預(yù)估其一季度銷量為39.03萬(wàn)輛。

據(jù)東吳證券研報(bào)，2024年全年特斯拉銷量178.9萬(wàn)輛，同比下滑1%。但2024年年內(nèi)，特斯拉銷量保持逐季增長(zhǎng)，增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)穩(wěn)健。2025年公司目標(biāo)交付216萬(wàn)到234萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)20%到30%。但富國(guó)銀行的一份報(bào)告預(yù)判稱，2025年特斯拉在歐洲的交付量將下降40%，在中國(guó)的交付量將下降14%，在北美下降3%。

實(shí)際上，從特斯拉在華銷量整體來(lái)看，主要是由Model Y與Model 3為主，Model S與Model X銷量占比較小。根據(jù)特斯拉官方數(shù)據(jù)，今年一季度，特斯拉交付量為33.67萬(wàn)輛。其中，包括Cybertruck、Model S和Model X在內(nèi)的其他車型，合計(jì)交付量?jī)H為1.29萬(wàn)輛，約為特斯拉總交付的3.83%；Model 3/Y交付量為32.38萬(wàn)輛，占比96.17%。

據(jù)央視新聞，美國(guó)彭博新聞社報(bào)道，韋德布什證券公司分析師丹尼爾·艾夫斯寫給客戶的報(bào)告說(shuō)，“特斯拉在全球范圍內(nèi)實(shí)際已成為政治象征”，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克應(yīng)在這一不確定時(shí)刻挺身而出，審時(shí)度勢(shì)。過(guò)去4年間，艾夫斯一直對(duì)特斯拉給出“買入”評(píng)級(jí)。

艾夫斯把特斯拉目標(biāo)股價(jià)從每股550美元下調(diào)至315美元。在彭博社追蹤的72名分析師中，315美元排第二高。

馬斯克3月26日曾表示，特朗普的汽車關(guān)稅政策將對(duì)特斯拉產(chǎn)生“重大”影響。馬斯克稱，這將影響來(lái)自其他國(guó)家的特斯拉汽車零部件的價(jià)格。

4月11日，瑞銀將特斯拉目標(biāo)股價(jià)從每股225美元下調(diào)至190美元。

截至4月10日收盤，特斯拉股價(jià)跌7.27%，報(bào)252.4美元，總市值8118億美元。特斯拉股價(jià)近期連續(xù)下行，自去年12月17日創(chuàng)歷史新高以來(lái)已下跌50%。

編輯|||孫志成 易啟江

校對(duì)|程鵬

封面圖片：視覺(jué)中國(guó)（資料圖）

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自央視新聞、每經(jīng)app（記者 劉曦）、公開(kāi)資料