每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜董天意    

3月10日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘聯(lián)分會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乘聯(lián)分會(huì)）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年2月，全國(guó)乘用車(chē)零售銷(xiāo)量為138.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%；1~2月，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量為317.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2%。

從上述數(shù)據(jù)來(lái)看，今年2月，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量處于歷年同期零售歷史高位，今年1~2月，市場(chǎng)整體恢復(fù)正增長(zhǎng)。

“隨著2025年報(bào)廢更新與置換更新政策的逐步啟動(dòng)，加之車(chē)企主動(dòng)穩(wěn)定價(jià)格預(yù)期，總體上看，車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)相較于往年更為溫和。”乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示。

展望3月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)，崔東樹(shù)表示，由于外部環(huán)境的劇烈變化，且出現(xiàn)超預(yù)期的多極化新現(xiàn)象，有利于持續(xù)穩(wěn)定消費(fèi)走勢(shì)，預(yù)計(jì)今年3月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量將保持較強(qiáng)增長(zhǎng)。其中，新能源汽車(chē)將成為主要驅(qū)動(dòng)力，燃油車(chē)市場(chǎng)則繼續(xù)呈現(xiàn)萎縮趨勢(shì)。

崔東樹(shù)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，基于“兩新”政策在年初對(duì)車(chē)市帶來(lái)的推動(dòng)，乘聯(lián)分會(huì)將上調(diào)2025年全國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量預(yù)期，從此前的1330萬(wàn)輛上調(diào)至1360萬(wàn)輛左右。

主流合資品牌乘用車(chē)零售量下滑幅度收窄

今年2月，國(guó)內(nèi)自主品牌乘用車(chē)零售銷(xiāo)量繼續(xù)保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，達(dá)到91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51%，市場(chǎng)份額為65.6%，同比增長(zhǎng)10.6個(gè)百分點(diǎn)；2月，自主品牌乘用車(chē)批發(fā)量所占市場(chǎng)份額約71%，較去年同期增長(zhǎng)12個(gè)百分點(diǎn)。

對(duì)于自主品牌乘用車(chē)持續(xù)保持高增長(zhǎng)的原因，崔東樹(shù)認(rèn)為，這主要得益于自主品牌在新能源車(chē)市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得了明顯增量，頭部傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，如，比亞迪、吉利汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)等份額提升明顯。

2025年開(kāi)年的第二個(gè)月，國(guó)內(nèi)主流合資品牌乘用車(chē)零售銷(xiāo)量同比下滑幅度有明顯收窄。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月，主流合資品牌乘用車(chē)零售銷(xiāo)量為33萬(wàn)輛，同比下降2%，環(huán)比下降33%。其中，德系品牌零售份額約17%，同比下降4.3個(gè)百分點(diǎn)；日系品牌零售份額為10.7%，同比下降3.7個(gè)百分點(diǎn)；美系品牌市場(chǎng)零售份額為5%，同比下降1.4個(gè)百分點(diǎn)。

與主流合資品牌情況相似，2月，國(guó)內(nèi)豪華車(chē)零售銷(xiāo)量同比下滑幅度也明顯收窄。數(shù)據(jù)顯示，2月，國(guó)內(nèi)豪華車(chē)零售銷(xiāo)量為15萬(wàn)輛，同比下降8%，市場(chǎng)零售份額為10.8%，同比下降4個(gè)百分點(diǎn)，傳統(tǒng)豪華車(chē)市場(chǎng)零售份額表現(xiàn)較好。

值得一提的是，進(jìn)入2025年，我國(guó)汽車(chē)出口總體延續(xù)了去年強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)特征。今年1~2月，中國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口達(dá)到97萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月，我國(guó)乘用車(chē)出口（含整車(chē)與CKD）34.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%。其中，自主品牌出口達(dá)到31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27%；合資與豪華品牌出口3.5萬(wàn)輛，同比下降47%。

細(xì)分市場(chǎng)方面，2月，新能源乘用車(chē)出口占整車(chē)出口總量的33.9%，較去年同期增加4.4個(gè)百分點(diǎn)。“隨著中國(guó)新能源車(chē)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求，中國(guó)制造的新能源品牌產(chǎn)品越來(lái)越多地走出國(guó)門(mén)，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升。”崔東樹(shù)表示。

今年我國(guó)新能源汽車(chē)預(yù)計(jì)銷(xiāo)量1600萬(wàn)輛

今年2月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量為68.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79.7%，環(huán)比下降7.8%，零售滲透率為49.5%，較去年同期滲透率提升15個(gè)百分點(diǎn)。

新能源乘用車(chē)批發(fā)方面，2月，我國(guó)新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79.6%，廠商批發(fā)滲透率為47%，較2024年2月提升了12個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主品牌新能源乘用車(chē)滲透率62%；豪華車(chē)中的新能源乘用車(chē)滲透率為27%；主流合資品牌新能源乘用車(chē)滲透率僅有3%。

乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，隨著自主車(chē)企在新能源路線上“多線并舉”策略的實(shí)施，市場(chǎng)基盤(pán)持續(xù)擴(kuò)大。2月，新能源乘用車(chē)月度批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的廠商達(dá)到15家（同比增5家，環(huán)比增1家），占新能源乘用車(chē)總量的92%（上月92%，去年同期77%）。

2月，新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量排名前十的車(chē)企分別為比亞迪（約31.82萬(wàn)輛）、吉利汽車(chē)（約9.84萬(wàn)輛）、上汽通用五菱（5.53萬(wàn)輛）、奇瑞汽車(chē)（約4萬(wàn)輛）、長(zhǎng)安汽車(chē)（約3.52萬(wàn)輛）、特斯拉中國(guó)（約3.07萬(wàn)輛）、小鵬汽車(chē)（約3.05萬(wàn)輛）、理想汽車(chē)（約2.63萬(wàn)輛）、零跑汽車(chē)（約2.53萬(wàn)輛）、小米汽車(chē)（約2.37萬(wàn)輛）。

乘聯(lián)分會(huì)方面表示，2025年，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)政策補(bǔ)貼和優(yōu)惠力度再創(chuàng)新高，成為撬動(dòng)整體汽車(chē)市場(chǎng)繁榮、加快新能源消費(fèi)過(guò)渡到大眾普及階段的關(guān)鍵因素。2025年我國(guó)新能源汽車(chē)整體銷(xiāo)量預(yù)計(jì)可達(dá)1600萬(wàn)輛左右，有望帶來(lái)超2萬(wàn)億元的銷(xiāo)售額。