每經記者 董天意    每經編輯 裴健如

7月10日，梅賽德斯-奔馳（以下簡稱奔馳）發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，其在中國市場累計交付約35.26萬輛新車，其中第二季度交付量環(huán)比增長近10%，展現(xiàn)出穩(wěn)中有進的增長態(tài)勢。

圖片來源：企業(yè)供圖

具體來看，奔馳的核心豪華產品矩陣表現(xiàn)依舊亮眼，上半年交付增長近6%，第二季度環(huán)比增長超15%。其中，長軸距C級車和長軸距GLC SUV交付同比增長分別達32%和49%；長軸距E級車自上市后交付量持續(xù)攀升，第二季度交付量環(huán)比增長超85%。

此外，奔馳高端豪華產品矩陣仍展現(xiàn)出較強的市場認可度。據(jù)官方數(shù)據(jù)，得益于梅賽德斯-邁巴赫S級轎車交付的持續(xù)增長，奔馳持續(xù)成為100萬元以上豪華汽車市場客戶的首選。

在新能源車型領域，隨著全新純電G級越野車全球首發(fā)、全新邁巴赫EQS純電SUV及全新長軸距插電式混合動力E級車等車型上市交付，奔馳純電與插電式混合動力車型齊頭并進，新能源產品布局進一步豐富。

根據(jù)規(guī)劃，2024年，奔馳將延續(xù)“油電雙行”的產品策略，并繼續(xù)推動電動化轉型，為中國市場帶來覆蓋多種驅動方式的產品選擇。據(jù)官方透露，全新純電G級越野車、全新長軸距GLC插電式混合動力SUV、新一代EQA純電SUV和EQB純電SUV、最新改款純電EQE等多款重磅新能源產品將于年內問世。全新CLE敞篷轎跑車、全新G 500、全新G 63等車型也正加速投放市場。

值得一提的是，基于中國客戶在智能化、數(shù)字化方面的需求，奔馳正積極投入本土研發(fā)和價值鏈布局。數(shù)據(jù)顯示，過去五年，奔馳在華的研發(fā)投入達105億元，研發(fā)團隊增至2000人，主要投入于電動化和智能化等前沿研發(fā)領域。

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今年4月，奔馳位于上海的研發(fā)中心正式升級啟用全新大樓，官方表示，奔馳目前在華的研發(fā)團隊已全面覆蓋高級設計、智能互聯(lián)、 電動出行、自動駕駛、本土化和整車測試等各大領域，旨在以“中國速度”打造“更懂中國”的產品和體驗。

持續(xù)加碼本土化的成果，已經在產品端有所體現(xiàn)，包括在最新車型上搭載高通8295智能座艙芯片、5G通信技術等。此外，奔馳還推出了副駕屏幕、智能語音助理、L2+導航輔助駕駛系統(tǒng)、車內游戲等更符合本土化需求的功能。而全新MMA平臺量產車也將于2025年起在北京奔馳投產，其中純電車型將采用全域800伏電氣架構，MMA車型則搭載了豪華品牌首個車端到云端的自研架構——MB.OS。

此外，奔馳也在持續(xù)推進“數(shù)實融合”的客戶生態(tài)建設。如，聚合客戶線上觸點的Mercedes me APP已于6月煥新上線，官方社區(qū)“星友薈” 升級入駐等。而隨著數(shù)字化觸點的推進，已有超800萬中國用戶創(chuàng)建了梅賽德斯-奔馳賬戶（Mercedes me ID）。與此同時，奔馳還將開啟年內規(guī)模最大的OTA升級，預計覆蓋150萬名老車主。