每經(jīng)記者 葉曉丹    每經(jīng)編輯 張海妮    

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年5月14日，美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）發(fā)布對(duì)華加征301關(guān)稅四年期復(fù)審結(jié)果，建議在原有對(duì)我國征收301關(guān)稅基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加征自我國進(jìn)口的電動(dòng)汽車、鋰電池、半導(dǎo)體、光伏電池、港口起重設(shè)備等共14類產(chǎn)品的301關(guān)稅，新的關(guān)稅幅度將增加至25%至100%不等。

USTR此次公布的報(bào)告闡述了“301關(guān)稅四年期復(fù)審”涉及的法定要素，建議對(duì)現(xiàn)有301措施進(jìn)行修改以提高關(guān)稅幅度，并提出其他相關(guān)政策建議四項(xiàng)。

5月15日，中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，美方5月14日發(fā)布的301關(guān)稅行動(dòng)清單涉及一些機(jī)電類產(chǎn)品，其中，我國電動(dòng)汽車和光伏電池對(duì)美國的出口所占份額極少。

以2023年為例，我國電動(dòng)汽車對(duì)美出口額占該類產(chǎn)品出口總額的比重不足1%，我國光伏電池因前期美方打壓對(duì)美出口份額也僅占0.2%。

中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)分析認(rèn)為，美國此次加征關(guān)稅，雖對(duì)我國電動(dòng)汽車、光伏電池行業(yè)整體出口數(shù)據(jù)不會(huì)產(chǎn)生較大影響，但會(huì)產(chǎn)生不良示范效應(yīng)。

此外，對(duì)鋰電池等產(chǎn)品加征關(guān)稅，其直接后果就是——推高市場(chǎng)價(jià)格，從而加重消費(fèi)者負(fù)擔(dān)；中美半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)合作是全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)保持發(fā)展和繁榮的重要基石，對(duì)半導(dǎo)體產(chǎn)品加征關(guān)稅，損害行業(yè)全球化協(xié)同創(chuàng)新，拖累全球科技創(chuàng)新進(jìn)程，因小失大；而對(duì)我國港口起重設(shè)備加征關(guān)稅更只會(huì)大幅抬升美國港口及物流運(yùn)營成本，消減美國控制通貨膨脹的努力。

中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)表示：“長期以來，中美機(jī)電企業(yè)間的貿(mào)易投資與合作，始終尊重市場(chǎng)化原則，基于共同利益，福祉惠及兩國企業(yè)和人民，美方此舉不僅破壞了全球公認(rèn)的貿(mào)易規(guī)則，同時(shí)也是一種損人不利己的‘雙輸’行為，希望美方停止該錯(cuò)誤做法。”