“華晨底子薄，失敗不起。如果有一個產(chǎn)品開發(fā)失敗的話，可能就把華晨打得永遠翻不了身。”作為企業(yè)的“掌舵人”，華晨汽車黨委書記、董事長祁玉民用膽戰(zhàn)心驚、如履薄冰來形容決策過程。他說，“我認為現(xiàn)在汽車行業(yè)發(fā)展應該把眼光放在質上，而不是放在量上。華晨目前是在厚積薄發(fā)，要在保證質量的前提下，把速度提上去。”

目前，華晨汽車正在踐行“中國制造2025”戰(zhàn)略。在祁玉民看來，“第一步要解決技術，包括互聯(lián)網(wǎng)技術、新能源技術，還有節(jié)能技術。把技術水平提上去，把零部件水平提上去，把整車水平提上去，這是2025第一要務。”

而依照“中國制造2025”的總體規(guī)劃，華晨汽車已經(jīng)打造出全新的M平臺。“M平臺將是華晨汽車的高端平臺，已完成了研發(fā)平臺、制造平臺的打造。在這個平臺上我們規(guī)劃了五款車，明年第一款車會面世，這個車會是中國同級別SUV中水平最高、最好的SUV，搭載的是歐六排放的發(fā)動機。”祁玉民介紹說。

如果說祁玉民更多從戰(zhàn)略方向上把脈華晨汽車未來發(fā)展方向，那么華晨汽車集團董事、總裁兼黨委副書記劉鵬程則是著眼于解決華晨汽車現(xiàn)在所面臨的問題，正努力實現(xiàn)華晨汽車三大品牌協(xié)同發(fā)展。劉鵬程表示，“未來，中華品牌將打造明星產(chǎn)品、提高溢價能力，提升競爭力；金杯品牌將重塑產(chǎn)業(yè)鏈，建立以盈利為導向的業(yè)務發(fā)展模式、全面提升盈利能力；華頌品牌將持續(xù)攻占中高端商務車市場，另辟蹊徑布局租賃市場。”

最后，祁玉民表示，“向高端化發(fā)展是所有自主品牌都繞不過去的話題，而來自寶馬的技術支持是華晨向上發(fā)展的一大優(yōu)勢。”目前，華晨汽車與寶馬的合作已延長至2028年，并從寶馬拿到授權的四款歐六排放標準的發(fā)動機。“華晨汽車的目標就是要打造‘中國寶馬’，以發(fā)動機技術為核心，帶動互聯(lián)網(wǎng)技術，把整個整車技術提升上去。”祁玉民說。