每經(jīng)編輯 李卓     

每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京 

繼去年定位電商物流推出特快班列后，中國(guó)鐵路總公司（以下簡(jiǎn)稱中鐵總）再次殺入電商這片紅海。

昨日（5月12日），《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)人士處了解到，今年4月初，中鐵總已經(jīng)開(kāi)始低調(diào)試運(yùn)行一個(gè)正在建設(shè)中的95306（www.95306.cn）電商物流平臺(tái)。隨后，記者登錄網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，該平臺(tái)除了設(shè)有煤炭、礦石、鋼鐵等B2B大宗物資交易通道外，還開(kāi)設(shè)了特色產(chǎn)品、電器專區(qū)、日用百貨、食品飲料、酒店度假等正在建設(shè)中的電商頻道。

記者致電中鐵總相關(guān)人士了解情況，但截至發(fā)稿，未能獲得官方回應(yīng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中鐵總自建電商物流平臺(tái)是貨改的持續(xù)深入，更是“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下的大勢(shì)所趨。甚至有觀點(diǎn)認(rèn)為，未來(lái)95306網(wǎng)站將成為全國(guó)訪問(wèn)流量最大、電子交易額最大以及物流量最大的電商物流平臺(tái)。

已可正常下單

因?yàn)橛辛?2306官方購(gòu)票網(wǎng)站建設(shè)的探路，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，自建95306電商物流平臺(tái)對(duì)中鐵總來(lái)說(shuō)并不新奇，也是貨改及鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中需要打通的必要環(huán)節(jié)。

記者登錄95306網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，雖然首頁(yè)內(nèi)容還在完善中，但點(diǎn)進(jìn)大宗物資交易通道，煤炭、礦石、鋼鐵等交易量都頗為活躍，已有多單交易，涉及數(shù)億金額。

截至昨日上午10時(shí)30分，煤焦交易平臺(tái)單日掛單數(shù)量就已經(jīng)有20單，成交噸數(shù)1.72萬(wàn)噸，成交金額241.5萬(wàn)元。此外，行包快運(yùn)、高鐵快運(yùn)等頻道雖看不到交易量，但網(wǎng)站的下單信息設(shè)計(jì)已經(jīng)頗為成熟，可正常下單。

據(jù)中鐵總最新公布的數(shù)據(jù)，貨運(yùn)方面，1至4月，全國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)送量完成11.4億噸，國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量完成9.3億噸。不過(guò)，一季度，全國(guó)鐵路貨物發(fā)送量完成8.7億噸，同比下降約9%，絕對(duì)數(shù)量回到2010年同期水平。一些鐵路局反映，一些地區(qū)的鐵路貨運(yùn)量甚至退回到了10年前的水平。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，鐵路貨運(yùn)也會(huì)受影響，但大宗物資運(yùn)輸仍是中鐵總的長(zhǎng)期業(yè)務(wù)和職責(zé)運(yùn)輸，通過(guò)搭建電子物流平臺(tái)，可以進(jìn)一步依靠信息化、大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)的轉(zhuǎn)型，包括減少中間環(huán)節(jié)，提高交易效率，減少產(chǎn)品成本。此外，電商物流平臺(tái)的搭建可以提高攬貨競(jìng)爭(zhēng)力，有利于貨改的深入和市場(chǎng)化。

網(wǎng)站設(shè)置電商頻道

為外界關(guān)注的是，已在試運(yùn)行的95306網(wǎng)站或許并不是一個(gè)純粹的貨運(yùn)物流電子交易平臺(tái)。該網(wǎng)站首頁(yè)留有專門的特色產(chǎn)品、電器專區(qū)、百貨食品等頻道，甚至有酒店度假的電商頻道。雖然這些頻道內(nèi)容還在建設(shè)中，但可以看出中鐵總在搭建貨運(yùn)電子交易平臺(tái)時(shí)，也有意進(jìn)軍電商。

據(jù)易名中國(guó)此前的消息，在今年2月查詢域名備案信息時(shí)就發(fā)現(xiàn)，1月21日通過(guò)審核的95306.cn，網(wǎng)站名稱顯示的是“中國(guó)鐵路電子商務(wù)網(wǎng)”。

從中鐵總5月11日公布的數(shù)據(jù)看，4月份零散快運(yùn)日均完成6.6萬(wàn)噸，批量快運(yùn)日均裝車4696車，全路物流總包簽約387項(xiàng)，組織發(fā)送3.5萬(wàn)車；高鐵行包運(yùn)輸快速增長(zhǎng)，4月份共發(fā)送27萬(wàn)件，環(huán)比增長(zhǎng)31%。1至4月，中歐班列累計(jì)去程開(kāi)行112列，同比增加75列，發(fā)送箱同比增長(zhǎng)213%。這些數(shù)據(jù)或讓中鐵總有意進(jìn)軍電商。

事實(shí)上，依托自身的物流網(wǎng)絡(luò)和電商配送經(jīng)驗(yàn)，物流商做電商，在國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)早已司空見(jiàn)慣。中國(guó)郵政、申通、中通、順豐等先后搭建自己的電商平臺(tái)后，又紛紛試水跨境電商。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，跨界整合已經(jīng)成為當(dāng)前電商和物流企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，但由于中鐵總處在體制轉(zhuǎn)變中，且電商物流業(yè)務(wù)剛起步，是否能跨界成功，仍是未知數(shù)。